10月24日，据中国一汽官方消息，在10月21日-10月24日长春举行的“金融助振兴—吉林行动”活动中，中国一汽与16家银行签署战略合作协议，本次各银行给中国一汽意向性授信共计10150亿元。
据了解，此次与中国一汽战略合作签约的除国家开发银行外，还有中国建设银行、中国银行、中国工商银行、中国农业银行、交通银行、中国邮政储蓄银行、招商银行、浦发银行、中国民生银行、中国光大银行、中信银行、兴业银行、平安银行、广发银行、吉林银行，共计16家银行。
中国一汽表示，未来将与各银行在融资业务，现金管理，国际金融业务，新能源、智能网联等新业态领域，红旗品牌支持等各方面进行广泛合作。
当我们看到整个新闻的时候，其实大家最大的感觉实在是太可怕了，就是整个中国资本市场所有上市汽车企业的整体市值加在一起，也没有到达1万亿这么恐怖的一个数字。A股汽车整车企业25家，合计市值7384亿元。我们纵观整个全世界的资本市场，能够比1万亿这个数量更多的一个企业特别是汽车企业的话，估计也就是日本的丰田汽车公司。
那么1万亿的意向性授信到底能给汽车工业带来什么呢？其实我们可以知道中国一汽是中国汽车工业的长子，是中国第一辆汽车的生产商，然而一汽在经历过了一段时间的辉煌之后，其实也在陷入一定的沉寂，这主要因为中国的汽车产业发展存在着这样或者那样的一些问题，这些问题导致了一汽在跟国外汽车品牌竞争的时候存在一定的质量问题，而跟国内汽车企业特别是民营汽车品牌竞争的时候，又存在价格上的劣势。
在国家振兴东北老工业基地的整体的一个战略指导之下，其实一汽将有可能成为中国东北老工业基地振兴的一个非常重要的支撑点企业正是因为一些特殊的战略地位，他才能够获得这么多商业银行的一个授信。
众所周知，汽车制造业是一个上下游周期非常长的产业，它的上游包括供钢铁橡胶，很多零配件，它的下游包括销售服务很多的一些后续环节，汽车产业可以说对于振兴一个地区的经济有着非常重要的作用。所以国家扶持一汽，在某种意义上就是希望能够把一汽作为振兴中国东北老工业基地的一个非常重要的企业来进行运营。
其实一汽在进行产业整合，再次进行整个的汽车金融业务，在进行新能源汽车的设计以及整体车联网的一些设计方面需要做的事情还很多，1万亿看上去虽然很多，但是实际上真正在使用的过程中也并不是说没地方可花，这就要看整个企业有着怎么样的一个战略和设计，如何能够把这1万亿花好，才是比整体的1万亿给企业更重要的事情。
